La licitación publicada por ADIF se suma al retraso del soterramiento y evidencia que la línea no estará operativa antes de 2028, pese a las promesas del Gobierno
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó en el día de ayer una nueva licitación que confirma lo que ya era evidente: el AVE entre Murcia y Almería no llegará antes de 2028. El contrato, con un valor de 7 millones de euros, establece un plazo de 20 meses para el suministro de traviesas “biblogue” y placas prefabricadas en el tramo Lorca-Vera-Almería, retrasando aún más la finalización de las obras.
Otra pieza a un puzzle de demoras que se ha convertido en un patrón recurrente en la ejecución de la alta velocidad. La segunda fase del soterramiento en la capital almeriense se alargará hasta octubre de 2026, dejando otras cuatro fases por delante que podrían prolongarse hasta 2030.
La licitación publicada ayer certifica la imposibilidad de cumplir los plazos que el Gobierno sigue vendiendo de cara a la galería. Ya en 2018, se prometía la llegada del AVE en 2023, luego en 2025 y más tarde en 2026. En abril de este año, el ministro Óscar Puente aún insistía en que la línea estaría lista “dentro de esta legislatura”, que concluye en 2027. Sin embargo, ni siquiera en el mejor escenario, con adjudicación antes de fin de año, se podría tener terminado este tramo antes de septiembre de 2027, a lo que habría que sumar las fases finales de electrificación, balizamiento y pruebas.
Mientras tanto, el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, presentaba hace unos días la inminente demolición del puente de la avenida del Mediterráneo, un paso más en la integración ferroviaria, pero sin mencionar la adjudicación paralizada que ha frenado el impulso real del proyecto.
La publicación de esta nueva licitación de 20 meses consolida la contradicción entre las promesas políticas y la realidad técnica y administrativa. Mientras siguen hablando de avances y plazos cerrados, los ciudadanos asisten a un sinfín de demoras que compromete la llegada del AVE y mantiene a Almería atrapada en un calendario imposible. La incertidumbre sobre la movilidad y la conectividad de la provincia no deja de crecer, con cada contrato y cada retraso confirmando que la alta velocidad todavía está lejos de ser una realidad.
