VÍDEO BLOG #Miedodequé?: Soterra-miento, ¿y si no lo hacemos?, por Víctor J. Hernández Bru.
Ha pasado más de dos semanas desde que el Gobierno de España decidió abrir la Caja de Pandora con el soterramiento del ferrocarril en Almería y aún no tengo muy clara cuál ha sido su intención con este movimiento. Valoro, como algo dentro de lo posible, que no hubiera intención ni estrategia alguna, puesto que si el encargado de explicar el tema ante los medios es el mismo tipo que se saltó el confinamiento domiciliario en su día para ir al comprar el pan, que explicó los retrasos del AVE por medio de los movimientos tectónicos que azotan el mundo y anunció la segunda frecuencia diaria de tren entre Almería y Madrid cuando en realidad lo que se recuperaba era la cuarta entre Granada y la capital del reino, es muy posible que todo esto no haya sido más que una salida para comprar el pan.
Independientemente de que en este juego del soterramiento todo el mundo hace eso, miente, y el PSOE y el Gobierno más que nadie, divirtiéndonos el pasado sábado, durante un almuerzo en familia, alguien lanzó una idea que hasta ahora no me había parado a valorar: ¿Y si no se hace el soterramiento del ferrocarril?
Así, escuchado a bocajarro, suena fuerte, casi como una boutade, una impertinencia o incluso una provocación. Pero la verdad es que nos hemos enquistado los almerienses en una obra que, al final, no tengo muy claro que sea tan imprescindible… salvo que tenga sorpresa, o regalo.
La cuestión, si la estación de ferrocarril no se va a utilizar como tal, sino que va a quedar para disfrute de los almerienses como contenedor cultural o de lo que sea (qué bonito nombre), ¿cuál es el momento de que la estación intermodal tenga que estar obligatoriamente en ese mismo lugar? ¿Por qué no ahorrar el pastizal que vale soterrar las vías y llevar la estación, por ejemplo, al Sector 20, donde no haría falta soterramiento y, por tanto, la obra sería mucho más barata?
Bien pensado, una estación de tren o de bus es un lugar al que, en las grandes ciudades, se suele ir en coche o taxi y, además, llevándola a tal ubicación que propongo (vamos, que proponía una de mis compañeras de mesa y mantel el sábado), cogería más cerca a muchos almerienses, por ejemplo, a todos los de la Vega de Acá, Los Molinos y otras zonas de expansión.
Y la pregunta es, ¿cuántas infraestructuras se nos podrían hacer a los almerienses, bastante más necesarias, con ese dinero que se va a emplear en soterrar las vías del ferrocarril y meterlo bajo tierra hasta la actual estación? ¿No son más necesarios colegios, centros de salud, dependencias hospitalarias, aparatos para curar, otras carreteras, el tercer carril de la A-7, teatros, museos y no sé cuántas cosas más?
Como decía al principio, no termino de verle la pega a la propuesta que escuchaba el sábado, mientras degustábamos unos magníficos pescados de Almería. Reflexionando, sólo se me ocurre, o bien que en las mentes de los políticos responsables siga la idea de llevar el tren al puerto, volviendo a partir la ciudad pero ahora en su eje más céntrico, o bien que alguien necesite que se gasten ingentes cantidades de dinero venido de donde quiera que venga, para que se muevan determinados resortes de la economía que, no obstante, se podrían mover en otras obras más necesarias? De estas dos posibilidades o explicaciones, no sé cuál de las dos me parece más catastrófica.
