VÍDEO BLOG #Miedodequé?: ¿Qué vamos a hacer con el Puerto en la ciudad?, por Víctor J. Hernández Bru.
Me alegró enormemente poder entrevistar ayer al presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, no sólo por lo que representa, sino porque se trata de mi buen amigo Jesús Caicedo. Además, la conversación radiofónica con él me proporcionó cierta dosis de tranquilidad en algún asunto que me preocupaba bastante, aunque no tanta, sino todo lo contrario, en otros temas.
El motivo principal de la llamada era recabar la correspondiente aclaración acerca de la noticia aparecida en la web de la propia Autoridad Portuaria, en referencia a la llegada del ferrocarril al Puerto, algo que se da por hecho en tal documento, tras una reunión con la sociedad de Puertos del Estado. Me confirmó Jesús que sí, que efectivamente desde Puertos del Estado contemplan reforzar el carácter industrial del Puerto de Almería, lo cual a mí me parece absolutamente contraproducente para la ciudad de Almería, por cuanto veo una actividad difícilmente compatible con la del turismo, que debería ser la prioritaria y que de momento no lo es, pero preguntado por la manera en la que piensan llevar el tren a la zona portuaria, me respondió que nunca estorbando al desarrollo de la ciudad.
La llegada de las vías del tren al Puerto sólo puede ser por tres procedimientos: o bien soterradas, lo cual supone una inversión multimillonaria que veo difícil que se vaya a acometer próximamente; bien en superficie, lo cual partiría a la ciudad en dos después de décadas y décadas luchando para resolver ese problema que dividía a la ciudad; o bien de manera aérea. Caicedo me confirmó que nunca será en superficie y que serán los técnicos quienes dictaminen el modelo, combinando el soterramiento parcial con un sistema de puentes. Mi impresión es que el papel lo aguanta todo y que en un plazo corto de tiempo no veremos nada de esto.
Aproveché para preguntar al presidente por el proyecto Puerto Ciudad y por la puñetera valla que sigue privando a Almería de disfrutar de su zona portuaria, entre otras cosas porque en el frente urbano sigue estando la Estación Marítima que es territorio internacional y que, o se traslada, o será imposible que se elimine la delimitación. En esto obtuve una respuesta menos concreta, pero que incluía el compromiso de que pronto habrá novedades dentro del máster plan del proyecto Puerto Ciudad, que supondrán una mayor integración en el tejido urbano.
Y donde más intranquilo quedé fue en lo que ese Proyecto Puerto Ciudad quiere hacer con el Club de Mar, del que precisamente ayer conocimos que ha recibido una prórroga de la concesión de los terrenos que ocupa. En esto, las palabras de Caicedo fueron bastante contradictorias, puesto que por un lado aseguró que nada del Club de Mar se va a tocar, pero también avanzó que el varadero y el aparcamiento es muy probable que sean eliminados, con lo cual sí se tocan cosas que son de la citada entidad.
Está empeñado mi amigo Jesús en que la ciudadanía pueda andar con libertad por las dependencias del club, lo cual es absolutamente incompatible, según todos los expertos en vela que he consultado, con el desarrollo de campeonatos, amén de que para que un ciudadano recorra el Paseo Marítimo no hace ninguna falta modificarlo en absoluto, puesto que hoy en día se puede recorrer desde el Puerto hasta la desembocadura del Andarax sin encontrar barrera alguna.
Me da la impresión de que, en el empeño del Puerto y de mi amigo Caicedo de sustraer al Club de Mar parte de sus instalaciones lo que hay es un importante desconocimiento de lo que el club aporta a la ciudad en cuanto a ‘imputs’ turísticos, como puerto deportivo, y en el deporte de la vela. Quizás, si profundizaran un poco más y se dejaran asesorar por quienes verdaderamente saben de estos dos conceptos, encontrarían que en lugar de sustraer esos terrenos, lo que habría que hacer es apoyar al club para que su puerto deportivo se convierta en uno de los grandes del Mediterráneo, con lo que ello supone de ingresos y beneficios para la ciudad.
