El subdelegado José María Martín presume de progreso mientras oculta la suspensión de un contrato vital y deja sin respuesta el caos circulatorio
El subdelegado del Gobierno en Almería, el socialista José María Martín ha compadecido en una rueda de prensa celebrada esta mañana en la Subdelegación del Gobierno junto a la alcaldesa María del Mar Vázquez y la delegada de Fomento de la Junta, Martín ha aplaudido los “avances” en la segunda fase de la integración del ferrocarril en Almería y la inminente demolición del puente de la avenida del Mediterráneo.
Sin embargo, mientras el subdelegado repartía halagos y se mostraba encantado con la ejecución técnica de las obras, la realidad desmontaba su discurso: una adjudicación clave para el AVE entre Murcia y Almería ha sido paralizada “sine die”, según ha desvelado el medio Noticias de Almería. Se trata del expediente 3.25/20830.0064, relativo a la consultoría técnica para el montaje de vía y acopios de balasto, es decir, la columna vertebral del avance del tren de alta velocidad. Un detalle que el señor Martín prefirió no mencionar, como si ocultándolo desapareciera la realidad.
Mientras tanto, anunció con entusiasmo que la demolición del puente del Mediterráneo comenzará el 8 de junio. Pero ni una palabra sobre los verdaderos motivos del derribo ni sobre el caos circulatorio que provocará. Porque no solo se trataba de un puente que salvaba las vías ferroviarias —que desaparecerán con el soterramiento—, sino que también conectaba tres arterias fundamentales de la ciudad: la autovía del Aeropuerto, la carretera de Sierra Alhamilla y la propia avenida del Mediterráneo.
Nadie ha valorado las consecuencias reales sobre el tráfico. Porque por más que la alcaldesa Vázquez haya detallado los cortes de tráfico y la señalización previa, lo cierto es que los ciudadanos no saben a qué atenerse. Y mucho menos entienden por qué se tira abajo una infraestructura útil y costosa sin explicaciones claras ni alternativas visibles.
Y, por si fuera poco, mientras Martín ensalzaba el ritmo de las obras, el director de los trabajos admitía que no se terminarán hasta finales de octubre de 2026. O sea, no solo no cumplen los plazos que el propio Gobierno sigue vendiendo, sino que además nos encontramos con adjudicaciones suspendidas y una ciudad abocada al colapso por decisiones improvisadas.
Eso sí, el PSOE continúa celebrando titulares y promesas, aunque la hemeroteca ya no aguante más contradicciones. Martín felicita a ADIF y se saca la foto de rigor, pero no mete la cuchara cuando su propio Gobierno paraliza contratos esenciales. Habla de «fractura urbana» por las vías, pero no de la fractura política y de gestión que empieza a ser la marca del socialismo almeriense.
Mientras tanto, los ciudadanos se enfrentan al caos circulatorio, a las molestias prolongadas y al desconcierto sobre el futuro de su movilidad urbana. Porque si hay que esperar al siguiente partido de la UD Almería, a la siguiente EBAU, a la próxima feria o al nuevo curso escolar para no molestar… entonces quizá la planificación es tan inexistente como la credibilidad del señor Martín.
